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这段时间澳洲回国机票涨上了天,有急事回家的华人不得不大出血,咬牙买近十万人民币一张的票!
不过现在终于迎来了重磅好消息,有了这几条,中澳机票降价是早晚的事!
熔断规则大改!
中国民用航空局突然发了一份通知。简简单单十几个字,却打在所有海外华人的心上——国际定期客运航班熔断措施将优化调整!
果然是期待的消息!
调整后的熔断规则为:
对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班,当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时,暂停运行1周;
当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时,暂停运行2周。
熔断的航班量不得调整用于其他航线。
这完全是落入华人圈的一颗重磅炸弹!
1、首先,和之前的规则相比,熔断条件大大放宽!
今后的熔断指标不再是确诊人数,而是确诊比例。也就是说,一班飞机乘客越多,“容忍度”就越高。
以前是飞机越大,乘客越多,阳性人数就越容易超标,出现熔断的情况;而现在就不一样了,以一架能承载500人的飞机为例,阳性乘客超过20名才会触发熔断!
大大降低了熔断的可能性!
举个例子吧,6月22日悉尼-昆明的东航MU562确诊9人,被再次熔断2周。根据百度显示,这个航班满载客量为319人,如果按300名乘客计算,以后要超过12人确诊才会再熔断。
虽然澳洲疫情已经处于白热化阶段,不过按以往经验来看,许多航班都是“压线”的成绩:
6月8日悉尼-广州CZ326确诊5人,熔断
6月8日悉尼-昆明MU562确诊5人,熔断
2月28日悉尼-广州CZ326确诊6人,熔断
……
在全新条件下,它们应该都不会熔断!
2、另外,就算被熔断,熔断时间也会大大缩短!
之前的规则下,一班机只要5人确诊就得熔断2周;而现在就算熔断,
300人的客机确诊12人只熔断1周,超过24人才会熔断2周;
500人的客机确诊20人只熔断1周,超过40人才会熔断2周……
3、更重要的一点,如果飞机越大,能被允许的阳性乘客越多,那么是否会促使航空公司考虑改用更大的飞机承飞国际航线?
之前,所有入境航班都是同一个熔断标准,用小飞机更符合风险控制的要求。现在情况瞬间不同!
如果中澳航线能换上更大的飞机,机票增多,那降价岂不是嗖一下的事!
消息一出,各位网友纷纷上头,开始欢呼!
“稳了,九月见!”
“我又好了!”
“南航狂喜!A380要大展身手了…”
而对于澳洲华人来说,好消息还不止这一个!
中澳航线增加!
5月23日李克强总理就表示将有序增加国内国际客运航班。从那以后,不停地有新国际航线恢复,各航空公司都在陆续增加线路。澳洲的小伙伴们都急了:
啥时候才会轮到澳洲呢?
最近,有眼尖的小伙伴就表示,赶紧看!福州-澳洲似乎开了新航线!
在厦门航空的app上可以查询到,从福州出发到澳洲的有2个航班,一个前往墨尔本,一个前往悉尼。前往墨尔本的MF813每周五出发,下周的票已售罄,最早能买到8月19日的↓
未来几周的票价稳定在6432元,澳币才1400刀左右,在现在的国际航班里完全是白菜价!
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