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近日发布的《2018职场人通勤调查》显示，北京平均通勤半径16.79公里，上海平均单程通勤时长59.56分钟。职场人士利用这段时间来处理工作电邮，接打客户电话已是常态。英国专家近日表示，鉴于人们经常在通勤路上处理工作，通勤时间也应计入工作时长。
英国的科学家近日表示，每日通勤时间也应计入工作时长，因为大多数人会在路上收发工作邮件。
专家表示，火车上无线网络连接技术的提升以及笔记本电脑、智能手机和平板电脑等便携设备的改进，意味着我们的工作时间已经延伸到了上下班通勤的路上。
科学家发现，超过一半的火车通勤族都会使用免费的无线网络发送工作邮件。他们认为这种习惯可能会破坏工作与生活平衡。
西英格兰大学的研究人员调查了5000名火车乘客，他们往返于伦敦到伯明翰与伦敦到艾尔斯伯里两条通勤路线。
这项调查持续了40周，在此期间，火车运营商逐渐提高了这两条路线的无线网络速度。
研究小组发现，随着无线网速的提升，通勤者使用笔记本电脑和智能手机工作的时间也延长了。
有超过一半(54%)的受访者使用火车上的无线网络发送工作邮件。
火车上的无线网速进一步提升后，这一比例跃升至60%。
研究人员表示，其他人会使用3G或4G移动数据收发工作邮件。
从研究人员与通勤者的交谈中可以得知，网络接入对通勤者和商务旅客来说同等重要。
很多受访者表示，他们会把通勤时间视为上班前或下班后“赶工作”的时间。
此外，这种过渡时间也可以让人们“转换角色”，例如，从父母转换到员工。
而其他通勤者也很喜欢通勤路上用工作来“缓冲”。
研究报告的合著者朱丽叶-杰恩博士表示，移动电邮接收模糊了工作与家庭生活之间的界限，通勤路上也是这样。
她说：“我们该如何计算这些时间?职场文化需要改变吗?”
杰恩博士在伦敦皇家地理学会的一次会议上说：“其实很难界定到底做什么事情算是在工作。”
她表示，把通勤算在工作时间内更有助于错峰上下班，能够“缓解高峰期的通勤压力”。
她补充说，不过这一变化也意味着雇主会对员工通勤时是否在工作进行“更多地监督与问责”。
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