意大利空气质量介绍

据意大利《 24 小时太阳报》消息，这项评估是由环境研究机构 Legambiente 和 Ambiente Italia 联合进行的，每年都会进行一次，今年已经是第 24 个年头了。评估的对象是意大利 104 个省的首府，所使用的数据是 2016 年全年的各项环境指标。最终，伦巴第大区曼托瓦省的首府曼托瓦市（ Mantova ）名列榜首，特伦迪诺 - 上阿迪杰大区的特伦托（ Trento ）和博尔扎诺（ Bolzano ）位列第二、第三位。

上述两大研究机构根据城市生活所设立了“空气和水源”、“城市交通”、“垃圾和能源”三大类标准，下设 16 个更为具体的指标，包括空气二氧化氮含量、臭氧含量、 PM10 指数、城市用水量、城市人行道情况、交通事故数量、公共交通情况、垃圾分类情况、太阳能使用率、城市绿地覆盖率等等，综合各项指标给城市打分，最终评定出了这份环境排名。

赶紧先来找一找，你所在的城市是第几名吧 ~~

■ 北方优势明显，大城市有点尴尬

在最新出炉的这份榜单中，曼托瓦以各项指标总分第一的成绩从 104 座城市中脱颖而出，拔得头筹。而在去年 11 月，意大利媒体 Italia Oggi 和 La Sapienza 大学联合进行的意大利城市生活质量评比中，曼托瓦同样夺得第一。

在名列榜单前 10 位的城市中，有 8 座城市位于意大利北部地区。排名第七的马切拉塔市（ Macerata ）位于中部马尔凯大区，而第十位的撒丁岛奥里斯塔诺（ Oristano ）则是唯一跻身前 10 的南方城市。

而排在榜单最末位的 10 座城市则全部来自中南部地区，其中西西里岛就占据了 5 位：第 97 名，锡拉库萨（ Siracusa ）；第 98 名，阿格里琴托（ Agrigento ）；第 100 名，卡塔尼亚（ Catania ）；第 101 名，巴勒莫（ Palermo ）；第 104 名，埃那（ Enna ）。

另一方面，多座主要城市所面临的环境问题非常突出。

在意大利最重要的几个大城市中，威尼斯排名第 21 位，博洛尼亚排名第 22 位，米兰排名第 31 位，上述三座城市相对而言较好，均进入了前 50 名。

再往后看，佛罗伦萨排名第 51 位，都灵排名第 81 位，那不勒斯排名第 86 位，而首都仅位列第 88 位，巴勒莫则更是排在了第 101 位，成为全榜单的倒数第 4 名。

■ 各主要指标详解：都灵有点 " 呛 " ，车太多

这份报告还对每项检测指标也给出了独立分析，以详细解读每个城市在各项建设中所存在的问题。

空气质量：都灵空气指标创新低

报告显示，各大城市的空气问题不容乐观，前一阵意大利北方严重的雾霾阴影至今仍令人不安。 2016 年，有 26 个首府城市的二氧化氮水平超出健康标准，而 PM10 值超标的首府城市更是超过三分之一。其中，都灵和弗罗西诺内（ Frosinone ）每年超标的时间已达 3 个月之久。

值得一提的是，根据报告，都灵各项空气指标都创历史新低；热那亚和亚历山德里亚（ Alessanria ）的情况则最不容乐观，这两座城市的 PM10 值、二氧化氮和臭氧三项指标全部超标。

城市绿化：布雷西亚成绩傲人

提起空气质量，就不得不要说一下城市绿化了。

若以城市植树数量和居民数量来做计算，有 14 座首府城市可以达到平均 4 名居民就拥有 1 棵树， 21 座城市中平均 5 名居民即拥有 1 棵树，而布雷西亚（ Brescia ）可以达到平均 1.7 个人就拥有 1 棵树，可谓成绩傲人。

垃圾分类：西西里情况糟糕

根据报告分析，垃圾分类正在意大利全国不断推广，且效果显著。

近 5 年来，几乎所有的大城市都实施了垃圾分类，且优于欧洲的平均水平。波代诺内（ Porenone ）、特雷维索（ Treviso ）和特伦托的情况最好，垃圾分类回收的比率超过了 80% ；而情况最糟糕的地区依旧是西西里，巴勒莫、埃那、卡尔塔尼塞塔（ Caltanissetta ）、阿格里琴托、锡拉库萨的分类垃圾比率不足 10% 。不过也有南方城市表现良好，如卡拉布里亚大区的科森扎市（ Cosenza ），近 6 年间，该市垃圾分类率从 21% 上涨到至 53% ，速度惊人。

出行方式：中北部地区很“时髦”

报告还指出，目前意大利人的出行方式正在发生改变。

在威尼斯、博洛尼亚、佛罗伦萨、米兰、都灵、波尔扎诺、费拉拉和比萨，已经有超过半数的居民会选择公交工具、骑自行车或步行出行，这在以前很难想象。而在一些城市规模较小的城市，如波尔扎诺、费拉拉、特雷维索等，有约 20% 的居民会选择骑自行车出行。其中，卡利亚里的公共交通系统被认为是最完善的，居民出行十分方便。

从经济的角度出发，城市公共交通运行效率最高的 14 座城市，每年可在这交通方面减少 120 亿欧元的浪费，这一数值可占到意大利一年国民生产总值的一个百分点。

“共享”是时下最为时髦的名词之一，共享交通工具也被纳入影响城市环境的重要因素。根据报告，在这 104 座城市中，有 20 万人注册使用共享单车，共享单车数量超过 1.3 万辆；注册使用共享汽车的有 70 万人，共享汽车数量超过 5700 辆。其中，佛罗伦萨、米兰、都灵在共享交通工具方面提供的服务最多。

当然，这还仅是一个开始，意大利私人汽车的数量依旧非常之高，平均每 1000 人拥有 624 辆汽车，同时，也是欧洲私人汽车拥有率最高的首都。