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俄远东地区是快速发展的亚太地区的一部分，地理上比俄其他地区更接近中国，与黑龙江省和吉林省毗邻。
据俄方统计，俄远东地区分布着亚太地区规模最大的煤矿、锡矿和世界级的大型多金属矿，以及占整个亚太地区 81%的钻石储量、51%的森林资源、37%的淡水资源、33%的 水生生物资源，还有32%的黄金储量、27%的天然气储量和 17%的石油储量。远东地区是石油和天然气开采中心，正在 形成全球性的石油化工中心，液化天然气出口量约占液化天 然气国际市场份额的 5 %。
远东地区森林的设计年采伐量为 9380万 m3 木材，目前 的采伐水平为 17.4 %。远东地区还拥有丰富的农业资源，包括250万公顷耕地以及超过400万公顷的牧场和草场，远东 南部地区的植物生长期为130-200天。
远东地区是欧亚交通走廊中的重要一环，是俄最大铁路干线西伯利亚大铁路及贝阿铁路的起始端，合计运输能力超过1亿吨，并将在2020年前再提高 6500万吨。远东地区海 岸分布着29个海港，其中包括符拉迪沃斯托克、纳霍德卡、东方、瓦尼诺、苏维埃港等大型海港，上述港口占俄港口货物吞吐量的 1/4。通过远东地区有一条从亚洲到欧洲的最短航道，途径北冰洋海域。据俄专家估计，2050年后船只可在不采取抗冰加强措施的情况下实现该航道的全年通航。
目前该航道在东北亚货物运输中已具备一定竞争力。俄方计划对该航道基础设施进行现代化改造，逐年提升运量，至2024年提高至8000万吨。这将较中国与欧洲间经苏伊士运河的货运时间有所缩短，也将提升俄北极项目的吸引力。
远东地区还有俄最大的航空和船舶制造中心。阿穆尔河畔共青城正在实施苏霍伊超级100型短途客机组装。远东地 区有23家船舶制造企业，目前正在实施的最大项目是位于滨海边疆区巨石市的“红星”造船综合体。该项目竣工后，将能够建造载重量达25万吨的油轮，以及各类冰级船和海上平台配件。
俄方正在实施一系列优惠政策，旨在通过建立良好的营商环境，为俄罗斯及外国投资者提供在全俄乃至亚太地区有竞争力的税收和行政优惠政策，提升远东地区的国际竞争力。
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