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转:编者按:接触模拟飞行已有一段时间,身边做虚拟航管的几位朋友已经在澳洲拿到了PPL(Private pilot license)私人飞机驾驶执照,相对于欧洲,北美和澳洲等发达国家,国内的民航发展和通用航空知识的普及还有待提高,对于普通人来说,考取私人飞行员驾照不仅手续繁琐,而且价格昂贵,在此简要说下在美国考私照的基本流程和费用,希望对于那些在北美留学,并对此感兴趣的童鞋有所帮助。
首先澄清一个很多人都有的误区:
在美国,戴眼镜是可以当飞行员的!只要矫正视力达标就可以。
美国PPL私照的需要完成的要求如下:
1.如果你不是美国公民,第一步就要先通过美国 TSA 的严格审查。(美国国土安全局审查以确定你不是恐怖分子,估计是911后新加的内容)
2.去FAA指定的航医进行Class 3 Meical体检,其中包括了心理能力以及是否使用毒品。(证明了申请人身体健康,可以连续工作180分钟以上并且有足够的力量去驾驶FAA在申请人的飞行驾驶执照上面规定的飞行器)
有了以上两项即可开始飞行训练
1.通过FAA的Private Pilot Knowlege Test(私人飞行员航空理论及法规的考试),并达到70分以上。(对于历经了托福,SAT,GRE千锤百炼的中国留学生来说,这个考试很容易过)
2.完成FAA规定的最低要求:20小时教练陪同的训练,以及总共的40小时飞行时间。(我个人拿驾照的时候总时间51小时,美国平均为65小时)有人问:为什么你没有在40小时训练之后拿到驾照?原因是很多动作,尤其是降落,要花很多时间去练习和完善。有很小比例的学员可以在40小时训练时间之内熟练掌握所有要求的动作。
3.最后,通过FAA指派的考官的Checkrie!这也就是飞机的“路考“。过了这个,恭喜你,你加入了美国总人口不到!%的飞行员行列。可以自豪的和别人说:Trust me, I am a PILOT. 并向别人展示你的小绿卡:
简而言之所述,在美考私人飞行员执照流程如下:
过TSA的Backgroun Check(如果是公民的跳过这一步)
通过Class 3 Meical体检(戴眼镜的也可以过哦~)
开始飞行训练!(Oh yeah!)
学会降落,放单。(第一次自己开飞机,难忘的感觉)
通过自学、上课、google等种种方法掌握飞行理论和法规知识,并通过Private Pilot Knowlege Test (60道选择题做对42道),又称“笔试“。
达到FAA规定的最低训练时间要求:和教练一起20小时,总时间40小时。(终于熬出头了!)
通过Private Pilot Practical Test, 又称Checkrie或“路考“.
费用列表:
考试费用:
在美国考私人驾照,需要通过笔试(Written)、口试(Oral)和操作(Practical)三个方面的考试。既然是考试,就需要有人编题维护题库,需要有考试界面,还需要考官。于是,这就会有需要考生承担的费用。
笔试:150美金
FAA (Feeral Aviation Aministration) 所有的理论考试都已经计算机化。这个费用是交给计算机考试中心,很多提供飞行培训的机场FBO办公室都提供考试。
路考: 300-400美金
不同学校用的考官会有价格差异,如果飞行学校自己有教练也是FAA考官,费用就会偏低。费用交给考官,考官喜欢现金,呵呵。
理论培训:
飞行理论和法规的培训说到底是为了能过笔试。美国人不care你是怎么学的这个知识,只要你最后真的学明白了就行。于是你可以完全看书自学,有不会不懂的找你的教练问问。或者可以买市面上现有的培训教材。
比较有名的有这几家:Sporty’s Pilot Shop, King’s School,Gleim等。买一套参考资料和教材大约100+美元,依不同的出版商而定。
飞行培训:
飞行培训有61部和141部(部是FAA航空法的一部分)之分。比较常见的61和141的区别在于:61更加灵活,可以适应你的scheule。141更像是在学校上课。
61的训练大纲可以因人而异,教练选择哪种教学方式最适合你,而141部则要按照一个比较固定的大纲进行教学。141普遍比61学校价位高一点,因为向FAA申请141认证航校是要花钱的。但不管你选择哪种航校,最后的结果都是你将获得那张小绿卡。
租机费用:
每小时大约会在80美金-140美金,按机型年份配置而有差异。
费用:4800美金-8400美金, 加上最后操作考试还要租一两个小时
飞行指导费用:
每小时,看教练经验和名气而定,一般在45美金-60美金之间。单飞的时候,不算教练费用。有些教练做地面指导的时候不收费用,有些则收。
费用:1500美金-2100美金(按35指导小时算)
综上统计,从报名到拿到私照所需的费用大约为10,000.00美金,最后,祝各位飞行梦想成真!
飞机出库,主要靠”拉”
北京站
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