新西兰交通基本情况解读

俗话说得好,在家靠父母,出门靠朋友,哈哈，但是小编想说,今时不同往日啦,出门最主要靠交通工具。的确，对于现在的出行，交通工具对我们是在太重要，所以，我们要好好利用它！ 

当然，不同国界里，交通法则当会不同，赶紧看看远在南半球的新西兰和我们国家有什么不同吧！ 

一、紧急电话要记住 

新西兰的匪警，火警和救护车的报警电话号码都是“111”，当你接通111之后，你再告诉对方你要干什么，是要报警还是要找救护车，消防车。另外，拨111的时候，切忌拨的太快，因为会造成拨不通的后果。(警察进行教育的时候说，速度应该以拨完一个1以后用手指头点一下自己的鼻子然后再拨下一个1的速度为好的) 

二、交通安全 

新西兰是左侧通行，所以大家在国内过马路的习惯要改一改了。过马路的时候应该是先向右看,再向左看,最后再向右看一下然后再过去。 

新西兰的行人红绿灯是由行人自己按的，如果没有人按，那么人行道的红绿灯就会一直灭着，直到有人按下那个红色的按钮，指示灯才会显示当前的状态，等到绿灯亮的时候，通常会伴有蜂鸣声。要注意，绿灯亮的时间很短。 

新西兰的人行横道分两种，一种是正规的人行横道，也就是白色斑马线，只要上面有人在行走，那么通过的车辆一定要停下来给你让路，等行人走过去以后机动车才能通行;另外一种是非正规人行横道，通常是在电影院门口等繁华地段，为了方便行人通过而非官方的划出人人行横道，有的时候是突出地面的一短路，机动车没有义务为非正规人行横道停车，但是绝大多数司机会停车让行人先过。(这时候你会发现行人会友好的向司机摆摆手以示谢意) 

三、交通费用 

新西兰交通运输业发展很快，形成完善的铁路、公路运输网，航海、航空线路通往世界主要国家;汽车是到新西兰各处旅行的最普通方式，特别是长途旅行，大多数城市运营本地公共交通服务(通常为公共汽车)，并有全国公共汽车和火车运输服务，新西兰国内主要有两家航空公司，分别是新西兰航空和安捷航空，航机在大多数城市之间每日飞行，地区中心之间的航线班次较少，在南北岛之间有定时运送车辆和乘客的渡轮服务，大多数城市都有出租汽车服务。 

【巴士】 

公路网比铁路更稠密，四通八达，已伸入到铁路不能到达的地区。到1994年，新西兰公路总长度92360公里。新西兰的交通规则是车辆一律靠左边行驶。持有国内驾驶执照或国际驾驶护照的人都可获准新西兰驾驶汽车。 

新西兰有巴士为南北两岛提供服务，并有规定使用期限为14日、22日、31日等各类优惠乘车套票，以便游客节省旅游费用。有巴士公司提供长达几天的旅游业务。还可以租汽车、自行车游览。 

【火车】 

目前全国铁路总长约有4450公里，年运量900万吨，客运1500万人次。平原沿海铁路线稠密。北以奥克兰、惠灵顿之间的干线为主，东西分出若干支线南岛铁路集中在岛的东侧，从皮克顿长驱直下，抵达南布拉夫。在南岛、北岛之间有火车轮渡相连接。 

【航空】 

新西兰的24个城镇都有航班。奥克兰、惠灵顿与基督城之间每日有多次航班。各条航线常常有优惠票。 

【交通费开支 (新元$)】 

北岛至南岛渡轮费(成人单程) 23.00 -59.00元 

北岛至南岛渡轮费(运送车辆单程) 83.00 -190.00元 

计程车收费(另加最低收费$2.00) (每公里)1.35 - 1.70元 

惠灵顿至奥克兰单程飞机票 132.00 - 305.00元 

惠灵顿至奥克兰单程公共汽车票 94.00元 

惠灵顿至奥克兰往返公共汽车票 150.00元 

租车日租金(司机须25岁以上) 65.00 - 85.00元 

铁路线主要分布在北岛，主要铁路干线有北岛的惠灵顿到奥克兰以及南岛的布兰赫姆经基督城直达尼丁,新西兰铁路基本实现电气化。国营新西兰铁路公司几乎垄断了所有的铁路运输。 

四、公交车的麻烦 

新西兰的公交车有几大怪： 

1公车站的牌子上只写着bus stop而没有站名，也没有显示这是第几路车的车站 

2如果要下车就要自己按车上的下车按钮(或者拉下车的绳子)，这时车里会有声音提示有人下站要下车，司机就会在下一站停下。如果没有人按按钮或者是拉绳子，那么司机就会直接驶过车站，直奔下一站 

3新西兰的公交车不是像国内一样每隔十几二十分钟就来一趟，而是有准确的发车时间，要么隔一个多小时，要么隔3个多小时，有的干脆上午有车，下午就没车。因此闹得学生们最后都买私家车，不会开的也要人手一本公车时刻表。 

4新西兰的公交车在public holiay停运，也就是说，在诸如圣诞节，复活节等国家法定假日的时候，新西兰全国的公交车都一起失踪。