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快节奏的生活、缺乏合理规划的社区以及父母对于绑架的恐惧，似乎逐渐造就了“后座一代”，他们上学和放学不步行、不骑车、也不滑滑板，这又会导致哪些问题呢？
统计数据显示，孩子被陌生人绑架或诱拐的事件很少发生，但这类小概率事件也足以成为家长们的噩梦！
2019年1月，由ACU发表在Journal of Transport & Health上的一篇研究表明，五分之三的小学生不步行或骑车上学，即使就住在学校对面，大多数父母也会选择接送孩子。该项研究的主要负责人Carver博士也表示，对绑架诱拐的担忧和恐惧已成为孩子主动式交通出行减少的主要因素之一。
这项研究提醒家长——孩子长期缺乏体育活动可能会导致健康风险，由此也引发了父母们的一番争论。一位母亲回应道：“我们作为父母也没办法，开车接送说是懒惰，而不接送又是不负责任。”要在维护孩子的独立性和安全本能之间寻找平衡并不容易。
有些人认为孩子的安全问题更为重要。另一位母亲提出，“近期抢孩子的太多了。过去我们常常在附近玩耍到晚上才回家，但是现在外面并不安全！”
一部分人认为，现在父母普遍存在的焦虑情绪也归因于过去的一些案件，比如1986年8月，9岁的悉尼女学生Samantha Knight在放学后，在母亲家附近被绑架；2018年6月，纽卡斯尔一名11岁的小女孩在上学的路上遭到绑架和强奸。
Carver博士提到，在科学文献中关于父母对“危险陌生人”的担忧，已经有至少20年的研究历史。她表示，郊区街道上过往人数和参与社交活动的人数在减少，这“加剧了社会恐慌”。“这是一个恶性循环，因为在街道上步行和骑自行车的人越来越少，所以很难清楚地知道谁住在他们的社区。”
除了对陌生人的恐惧外，对交通状况的担忧也让家长们不愿意让孩子独自上学。
快节奏的生活中，父母往往是去上班或做其他事情时，顺便把孩子送到学校。正如Carver博士所说：“是我们创造了“后座的一代”。
根据近几十年来的研究，步行或骑自行车上学这样的简单行为越来越少见。
1985年，37%的儿童通过主动式交通去学校，而根据澳大利亚的一项研究发现，到2001年，7岁至15岁之间的儿童中只有26%的学生采用主动式交通出行。同一时期，超重和肥胖儿童的比例从11.7%上升到28.7%，这也成为公共卫生领域的一个重大问题。
根据Carver的研究，来自皇家理工学院和墨尔本大学的一组研究人员发现，儿童没有达到标准身体活动水平，而缺乏身体锻炼、骨密度降低都会提高患慢性疾病（如癌症、精神健康和心血管疾病）的风险。
对此，Carver博士提出，“主动式交通出行能让学生很自然地锻炼身体并形成良好的习惯，而且步行或骑自行车上学的孩子会参与更多户外活动。”此外，孩子们在上学路上的社交活动也会让他们受益颇多，独立性增强可以帮助他们获得信心，不仅能够与周围人友好相处，而且有能力去看更广阔的世界。
然而，那些抨击Carver博士的人指出，父母缺乏时间才是主要原因。“我11岁的孩子最喜欢自己去学校，但对我来说开车送他却是最简单、最安全的选择。但是我会保证儿子在其他时间能够出去呼吸新鲜空气，开展一些体育锻炼。”
Carver博士对此表示， “我们的研究目的并不是批评家长，只是想让他们更加重视不步行或骑车上学对孩子健康的不良影响。”
那么，我们如何才能鼓励学生选择主动式交通呢？
Carver博士的团队向社会共同呼吁，积极改善学校周边的基础设施，包括建设好人行道和非机动车道、 “公园和步道”，以及通过学校工作人员和交通志愿者的监督来降低交通风险等，这样家长们就可以在学校800米外的地方接送孩子。
该研究还倡导开展教育活动，让父母相信孩子在没有成人陪伴的情况下也可以步行或骑车上学。Carver博士说：“10岁以下的儿童缺乏安全驾驶的技能，而且也不懂得感知汽车的速度，所以要养成独立的习惯还需要循序渐进——从最开始陪他们走路或骑自行车，过渡到让孩子自己或者和小伙伴一起去上学。”
Carver博士表示，我们的最终目的是让步行和骑自行车成为孩子们的上下学日常，“鼓励学龄儿童增加体育活动才是我们正确的努力方向。”
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李雪玲
