疫情下，航空专业还值得考虑吗？

全球在新冠肺炎的笼罩下，航空业颇为惨淡。很多人会说，从事航空业，成为一名飞行员还是一个具备前景的职业吗?

疫情总有好转的时候，现在全球正加紧研制疫苗。出行本来就是我们的刚需，待到疫情扭转控制了，坐飞机还是我们出远行的首选。所谓未来的日子里还是能看到航空业的春天来临的。

所以，现在学航空专业，待到毕业后正是航空反弹的好时候了，自然大大增加对飞行员的需求。

在澳洲，要成为飞机师要求有多高?

在澳洲，成为飞机师的条件比起国内要宽松的多，国内是以军用航空的标准来拣选飞机师的。但是在澳洲，准入门槛是比较宽的，一个健康的人都可以考取。但是不同的飞行执照阶段对体检的要求也不大一样，越高级当然是越严格。

在澳洲，要成为飞机师的最基本体检要求，概括几点: 没有色盲，心脏没有问题，没有重大疾病﹙如肿瘤等﹚, 听力正常。另外，近视戴眼镜均具备作为飞机师的资格，这跟国内严格的标准是很不一样的。

南澳大学飞行专业的特色

南澳大学unisa是全澳第一所，也是南澳洲唯一提供航空学士学位的大学，也是少数航空大学课程中有包含飞行训练的学校。学生可以一边读大学，一边可以在飞行学校完成商用飞行驾驶员cpl的执照认证的训练课程。

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南澳大学还是最早跟fta﹙阿德莱德飞行学院flight training aelaie﹚合作。其中一半老师是从qantas澳洲航空退役下来的老师，一半是现役的飞机师，他们会在没有飞行任务的时候到学校授课。

科普一下，fta的来头是很猛了，那是大型国际航空公司制定的飞行员训练基地，如国泰﹙包括旗下的港龙cathay ragon﹚, 国泰逾半数的机师就是从fta训练毕业的，还有中华航空等。

unisa在fta的基地

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大一会有免费的15到20小时的免费飞行时间，前提是要达到一定的学术水准，如四门课达到75%或以上。15到20个小时是根据实际的气候条件来决定的。

在这个15到20个小时的飞行练习里，到最后就可以进行solo的飞行。完成这个飞行时间可获得考取ppl﹙private pilot license﹚的资格。当然这只是入门级的飞行执照，是不能载人和载活体动物等。

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设有737飞行模拟器，模拟的操控台。飞行模拟器在学习飞行专业是非常重要，因为在训练用飞行模拟器，与在地面就可以操纵飞行器，其方法与在实际飞行器上一样，并能体验到飞行器在空中飞行的感觉。不同机型具有各自不同的模拟器。

不过模拟训练可不是闹着玩的，每一次失误就意味着实际飞行中的险情，所以一定要认真体会操纵仪器的细节。

737飞行模拟器

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大学离飞行训练场parafile机场非常。飞行所在的mawson lakes校区离parafiel只有5到10分钟的车程。学生上完课以后就可以去飞了。

ps. parafiel机场其实非常有名，因为那部非常受欢迎的《冲上云霄》第一部就有相当多在parafiel取景的。

parafiel机场

要真正成为职业飞行员的路有多长？

要真正成为一名职业飞机师，就是一个打怪兽练级的过程。上面讲到了，在南澳大学给予的免费15到20小时的飞行时间里，学生就可以获得ppl的资格。这是最基础。

拿到ppl以后，学生还需要满足163小时以上的飞行要求，体检达标才可以获得考取cpl的执照资格, 额外的飞行时间是需要学生另外付费进行飞行练习。

拿到cpl﹙commercial pilot license﹚是进入职业飞行员生涯的重要一步，学生可以选择通航航空就职。学生就可以从事相关通用航空领域的飞行职业. 通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行和航空公司飞行﹙客运和货运﹚以外的民用航空活动

要真正进入航空公司进行飞行，学生还需要考取atpl﹙the airline transport pilot license﹚航线运输执照资格。获得该执照资格，就可以进入航空公司担任飞行员。当然飞行员的成长也是有n个阶段的。这里就不细说了。反正cpl就其中关键的一环。没有cpl就没有后续更长的飞行的路了。

unisa飞行专业的学生，不少就业一些大型的航空公司，包括澳洲航空，英国航空，新加坡航空等等。对于如果未来选择回在国内知名航空任职飞行员的学生，可以在著名国外航空公司浸泡一段时间，再回国，也颇为吃香。

航空管理专业是什么

要当飞行员是一个很漫长和艰辛的路，当然一旦进入航空公司飞行员行列，薪酬也是非常可观的。但并不是所有人都可以如愿成为飞行员的。所以南澳大学的飞行专业给予了学生另外的专业方向– 航空管理专业。

南澳大学也是在澳洲少数在工程学院里设计的管理类专业。

航空管理aviation management顾名思义，就是教授更多就与机场和航空公司运营相关的知识。当然由于其仍属于工程学院，故此也会学习很多飞行相关的工程信息，可以说是一个“文武兼备”的专业。

其就业方向包括如下:
航线规划
机场物流管理
飞行财务管理﹙如票务等）
控制塔
天气监测员
航空餐饮
调度员﹙飞机及机组人员）
安全管理
地面作业人员

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