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意大利空气质量介绍

武聪伟
2020-03-21 15:22:35
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意大利空气质量介绍


据意大利《 24 小时太阳报》消息,这项评估是由环境研究机构 legambiente 和 ambiente italia 联合进行的,每年都会进行一次,今年已经是第 24 个年头了。评估的对象是意大利 104 个省的首府,所使用的数据是 2016 年全年的各项环境指标。最终,伦巴第大区曼托瓦省的首府曼托瓦市( mantova )名列榜首,特伦迪诺 - 上阿迪杰大区的特伦托( trento )和博尔扎诺( bolzano )位列第二、第三位。 上述两大研究机构根据城市生活所设立了“空气和水源”、“城市交通”、“垃圾和能源”三大类标准,下设 16 个更为具体的指标,包括空气二氧化氮含量、臭氧含量、 pm10 指数、城市用水量、城市人行道情况、交通事故数量、公共交通情况、垃圾分类情况、太阳能使用率、城市绿地覆盖率等等,综合各项指标给城市打分,最终评定出了这份环境排名。
赶紧先来找一找,你所在的城市是第几名吧 ~~
■ 北方优势明显,大城市有点尴尬
在最新出炉的这份榜单中,曼托瓦以各项指标总分第一的成绩从 104 座城市中脱颖而出,拔得头筹。而在去年 11 月,意大利媒体 italia oggi 和 la sapienza 大学联合进行的意大利城市生活质量评比中,曼托瓦同样夺得第一。
在名列榜单前 10 位的城市中,有 8 座城市位于意大利北部地区。排名第七的马切拉塔市( macerata )位于中部马尔凯大区,而第十位的撒丁岛奥里斯塔诺( oristano )则是唯一跻身前 10 的南方城市。
而排在榜单最末位的 10 座城市则全部来自中南部地区,其中西西里岛就占据了 5 位:第 97 名,锡拉库萨( siracusa );第 98 名,阿格里琴托( agrigento );第 100 名,卡塔尼亚( catania );第 101 名,巴勒莫( palermo );第 104 名,埃那( enna )。
另一方面,多座主要城市所面临的环境问题非常突出。
在意大利最重要的几个大城市中,威尼斯排名第 21 位,博洛尼亚排名第 22 位,米兰排名第 31 位,上述三座城市相对而言较好,均进入了前 50 名。
再往后看,佛罗伦萨排名第 51 位,都灵排名第 81 位,那不勒斯排名第 86 位,而首都仅位列第 88 位,巴勒莫则更是排在了第 101 位,成为全榜单的倒数第 4 名。
■ 各主要指标详解:都灵有点 " 呛 " ,车太多
这份报告还对每项检测指标也给出了独立分析,以详细解读每个城市在各项建设中所存在的问题。
空气质量:都灵空气指标创新低
报告显示,各大城市的空气问题不容乐观,前一阵意大利北方严重的雾霾阴影至今仍令人不安。 2016 年,有 26 个首府城市的二氧化氮水平超出健康标准,而 pm10 值超标的首府城市更是超过三分之一。其中,都灵和弗罗西诺内( frosinone )每年超标的时间已达 3 个月之久。
值得一提的是,根据报告,都灵各项空气指标都创历史新低;热那亚和亚历山德里亚( alessanria )的情况则最不容乐观,这两座城市的 pm10 值、二氧化氮和臭氧三项指标全部超标。
城市绿化:布雷西亚成绩傲人
提起空气质量,就不得不要说一下城市绿化了。
若以城市植树数量和居民数量来做计算,有 14 座首府城市可以达到平均 4 名居民就拥有 1 棵树, 21 座城市中平均 5 名居民即拥有 1 棵树,而布雷西亚( brescia )可以达到平均 1.7 个人就拥有 1 棵树,可谓成绩傲人。
垃圾分类:西西里情况糟糕
根据报告分析,垃圾分类正在意大利全国不断推广,且效果显著。
近 5 年来,几乎所有的大城市都实施了垃圾分类,且优于欧洲的平均水平。波代诺内( porenone )、特雷维索( treviso )和特伦托的情况最好,垃圾分类回收的比率超过了 80% ;而情况最糟糕的地区依旧是西西里,巴勒莫、埃那、卡尔塔尼塞塔( caltanissetta )、阿格里琴托、锡拉库萨的分类垃圾比率不足 10% 。不过也有南方城市表现良好,如卡拉布里亚大区的科森扎市( cosenza ),近 6 年间,该市垃圾分类率从 21% 上涨到至 53% ,速度惊人。
出行方式:中北部地区很“时髦”
报告还指出,目前意大利人的出行方式正在发生改变。
在威尼斯、博洛尼亚、佛罗伦萨、米兰、都灵、波尔扎诺、费拉拉和比萨,已经有超过半数的居民会选择公交工具、骑自行车或步行出行,这在以前很难想象。而在一些城市规模较小的城市,如波尔扎诺、费拉拉、特雷维索等,有约 20% 的居民会选择骑自行车出行。其中,卡利亚里的公共交通系统被认为是最完善的,居民出行十分方便。
从经济的角度出发,城市公共交通运行效率最高的 14 座城市,每年可在这交通方面减少 120 亿欧元的浪费,这一数值可占到意大利一年国民生产总值的一个百分点。
“共享”是时下最为时髦的名词之一,共享交通工具也被纳入影响城市环境的重要因素。根据报告,在这 104 座城市中,有 20 万人注册使用共享单车,共享单车数量超过 1.3 万辆;注册使用共享汽车的有 70 万人,共享汽车数量超过 5700 辆。其中,佛罗伦萨、米兰、都灵在共享交通工具方面提供的服务最多。
当然,这还仅是一个开始,意大利私人汽车的数量依旧非常之高,平均每 1000 人拥有 624 辆汽车,同时,也是欧洲私人汽车拥有率最高的首都。 



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