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当提到缆车，我們脑中浮现的画面应该是这样：
韩国SORAK CABLE CAR 雪岳缆车
大江大海，广阔无际
基督城景点活动Christchurch Attractions
但墨尔本人想的却是这样：
有别于一般将缆车建在远离市中心的名胜风景处，墨尔本人除了要让缆车发挥观光作用，更要以此来缓解市区的交通！
这个市区缆车(Melbourne Skyloop)提案打算将起点设在市中心最热闹的Fliners Street Station「上方」出发 ，终点则设在AAMI Staium。整个计划还包含将原本的Richmon火车站重建为8层楼的商务住宅中心、扩建AAMI Staium地下停车场。
但如果只是这样，那不就太无趣了吗？
澳洲人的小脑袋瓜儿想的可更多！
在抵达终点前，缆车会停靠在知名的Melbourne Cricket Groun ，是大型体育竞赛、演唱会等活动的场地，接着还会经过一个高达100米、以澳式足球员形象建立而成的高台，让你彻底欣赏墨尔本市区风景、俯瞰绝美亚拉河，接着停在整修后的Richmon车站，你可以在这里逛街吃美食到腿软，最后才甘心在终点下车。所以在未来人流量增加后，上下课／班回家、去看体育竞赛、去Richmon吃越南菜。
墨尔本人也不会像这样（虽然现在也不常是这样，但升级公共交通系统的目的就是防范于未然）：
而是这样：
像坐头等舱般舒适，多全然的自由心境啊。
提出市区缆车想法的建筑师Robert Caulfiel毕业于RMIT的设计与设计实践荣誉学位(Honors in Design an Professional Practice)，深受澳洲教育滋养的他，毕业后在建筑相关领域有很高的成就，不仅获得诸多奖项、在重要建筑相关机构担任过要职、他的作品也遍及世界。
澳洲教育环境除了资源丰富、设备器材先进以外，教育理念也秉持开放风气，强调创造力，鼓励学生勇于实践，要不是在这样开明的教育风格下成长，Robert Caulfiel有可能提出Melbourne Skyloop这样勇于创新的概念吗？虽然缆车项目现在还只是提案阶段，但Robert Caulfiel想让墨尔本被世界看见的想法，透过这个提案已经向前迈进一步。
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刘歆宏
