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主要有以下几个原因:
1.本科毕业很难从事核心的汽车研发工作,尤其是自动驾驶相关的研发岗位基本都要求硕士以上学历;
2.我所申请的研究室主要研究方向是比较热门的自动驾驶,研究室在业内也有一定的知名度,东大的国际排名也比较靠前,这些对于今后的求职都有很大的提升作用;
如果以后打算走学术路线,海外博士相比国内直博也会更有优势。
东大工学系研究科为外国留学生提供了三种入学方式,一种方式是参加普通入试(Regular Amission);第二种方式是申请专门针对留学生的项目(International Amission);除此之外还有外国人特别入试。
普通入试和英文项目对工学系下属的各个专攻均适用,但是不同专攻的要求各不相同,例如普通入试中各个专攻的考试科目会有所区别,而且各个专攻也会向留学生提供不同的英文项目。下文将针对机械工学专攻的入学方式进行详细的介绍。
东京大学工学系为留学生提供了英文项目,具体项目可以通过以下链接查询:
对于机械工学专攻而言,适用的项目为IME(International Multiisciplinary Engineering Grauate Program)。IME项目的具体星系可以通过以下链接查询,下文结合笔者的申请经历进行一个简单的总结。
申请流程:IME项目共有两轮申请,一轮申请9~11月,二轮申请为次年的1~3月,两轮申请成功者均在次年9月入学,下面以9月申请为例介绍申请流程:联系导师(9~10月)、提交申请材料(9~10月)、面试并收到内诺(11月中旬之前)、录取结果(次年2月底)、入学(次年9月)。
申请材料:成绩单、毕业证明、TOEFL、GRE、推荐信、CV、研究计划书、内诺信、护照复印件、各种表格(可从申请系统下载填写)
笔者是通过申请英文项目入学,没有经历普通入试,以下信息主要从2019东大修士募集要项以及机械专攻入学试验案内中整理。
上述两份文件可以从工学系官网:
流程:联系导师(5~7月),提交申请材料(7月),笔试&面试(8月),公布录取结果(9月)、入学(次年4月)
笔试内容:数学(从积分微分、线性代数、复变函数、几何、傅里叶与拉普拉斯变换、概率统计6问中选3问)、机械专业课(热力学&传热学,流体力学,材料学,机械力学与控制,机械设计)
申请材料:申请表、成绩单、毕业证明、研究计划书、TOEFL
(1). 英语项目vs普通入试
英语项目和普通入试并没有并不存在谁更容易或者谁更难,两者的选择需要考虑申请者自身的情况。
英语项目由于没有笔试,所以更加看重申请者的学校,GPA,科研经历等信息,从申请材料也可以看出英语项目对申请者的考察比较全面。根据笔者周围IME同学的情况来看,大多为985/211毕业,本科期间有较多的科研经历甚至论文发表,还有部分国奖或者唐立新奖学金获得者。可见英语项目的竞争较为激烈,985/211本科,有不错的GPA和科研背景的同学在申请英语项目时会有比较大的优势。
普通入试相对来说备考周期较长,且备考科目较多。但是普通入试更加看重笔试和面试表现,对于本科背景稍差的同学来说,只要认真备考,普通入试录取机会相比英语项目更大。
除此之外,不同的导师和研究室也会对入学方式有所偏好,有些导师推荐留学生通过IME项目入学,但是有的导师则明确表示只接受普通入试的学生。因此入学方式的选择需要结合自身情况以及意向导师的要求来决定。
(2). 时间规划
以2020年6月本科毕业的同学为例。
IME项目的申请集中在2019年9~11月,录取结果将在2020年2月公布。2020年6月毕业后当年9月即可修士入学。
而对于普通入试的同学,由于本科毕业时间为2020年6月,无法赶上当年4月修士入学。因此需要在2020年7~8月参加普通入试,并于2021年4月修士入学。
从以上分析可以看出通过IME项目申请和普通入试备考时间并不冲突,因此时间充足的同学可以同时做好两种入学方式的准备工作。即使2021年2月英语项目未能成功录取,2~7月期间仍旧有足够的时间准备普通入试。
在这篇文章上半部分中笔者主要介绍了东京大学机械工学修士入学最常见的两种修士入学方式:一般入试和IME项目。下半部分主要分为两个部分,首先是对第三种入学方式(外国人特别选考)进行的简单介绍,其次,笔者将会把自己在申请过程中搜集的车辆相关的大学院和研究室,尤其是东大车辆相关的研究室的信息进行整理汇总。
外国人特别选考对于人来说是比较陌生的一种入学方式,因为外国人选考通常只对已经在东大的研究生开放。东大工学系以及各个专攻的招生网页上都难以查到外国人特别选考的相关信息,所以同学在搜集入学信息的时候很容易错过这种入学方式。东大工学系下的不同专攻对于外国人特别选的规定也各不相同,下面主要针对机械专攻的外国人特别选考进行介绍。
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