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在日本，一些繁忙线路的早高峰时期，站台上真的会有专门“推人上车”的车站人员存在。要想上车只能靠拼命挤，有时挤都挤不进去的时候就只能靠车站人员的“PUSH大法”了。
那么在日本究竟哪条路线才是最拥挤的呢？本期就让段老师用数据说话，来看一下日本国土交通省铁道局于2019年7月18日发表了的《2018年度都市铁道拥挤程度调查报告》吧！
拥挤度100%
和定员人数基本一致。可以找到座位，或者可以抓着吊环或把手等。
拥挤度150%
人和人的肩膀会碰撞，但是还可以轻松翻看报纸。
拥挤度180%
人和人的身体会接触，但是还可以翻看报纸。
拥挤度200%
人和人的身体会接触，有相当程度的压迫感，但是还可以勉强阅读杂志。
拥挤度250%
电车摇晃时，身体便会倾斜，但是因为挤到动都动不了。手臂都无法动弹。
用上面的拥挤度数值来看一下日本的三大都市圏的电车情况的话，平均的拥挤程度数值为：东京圈的平均拥挤率163%；大阪为126%；名古屋为132%。
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邓源秀子
